电动汽车消费与日俱增，电王快充目的地充电站伙伴计划攻城略地

为全面贯彻落实《国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划（2021–2035年）的通知》，支撑新能源汽车产业发展，突破充电基础设施发展瓶颈，推动构建新型电力系统，助力“双碳”目标实现，国家发展改革委、住房和城乡建设部等10部门年初联合印发了《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》。

《意见》指出，“十三五”期间，我国充电基础设施实现了跨越式发展，但快速发展的背后仍存在居住社区建桩难、公共充电设施发展不均衡、用户充电体验有待提升、行业质量与安全监管体系有待完善等突出问题，亟需加快相关技术、模式与机制创新，进一步提升充电服务保障能力。

《意见》特别强调，要加快推进居住社区充电设施建设安装，提升城乡地区充换电保障能力等。为此，面对电动汽车充电基础设施建设和服务的完善，时下“停车+充电”一体化的目的地充电站建设方向，成为政策和市场需求驱动下的必经之路。

为此，深圳市电王快充技术服务有限公司认为：随着新能源车主的需求更加凸显，在公共区域、居住社区、写字楼园区等停车（住宿、就餐等）、充电一体化，是目的地充电未来建设的发展趋势，目的地“随停随充”将成为广大车主最主流的用车充电场景。

一直以来，以一站式交钥匙工程为己任的电王快充，积极相应政策，已在湖北、海南、广东、湖南、云南、四川、吉林、江西、新疆等二十多个省份成功建站，并取得可观业绩。在具有合理预算金和合作收益的前提下，电王快充成功的经验，在推动园区和社区等目的地充电站建设中将发挥越来越大的行业引导作用！

对于诸如餐厅、酒店、民宿或是度假村等目的地来说，难免会面临客房入住率低、餐厅客流少、推广效果不佳或无法拓展收益等情况。园区和社区等目的地若想建设、运营充电站，不仅要考虑多数电动汽车车主的平台选择，而且要将停车场的利用最大化，增加更多的消费机会。

电王快充建设目的地充电站需要考虑什么？

新能源私家车消费数量的激增，进入越来越多普通百姓家，成为家庭用车的主力车。特别是对于出行食宿的新能源车主来说，寻找一家环境适宜、设施完善、停车位充足的餐厅或旅馆最合适不过。若能实现目的地给新能源车“随停随充”，更能获得新能源车主们的青睐。

电王快充目的地充电站也随之显现优势，电王快充充电平台自带引流，可带来更多的资源，拓展更多的收益。但如果要真正成为目的地充电站合作伙伴，只要拥有停车位和富余电力，电王快充即可帮助完成目的地充电站的建设和运营。

目的地充电是未来充电基础建设的主要路径

随着“双碳”政策的深入推进，我国新能源汽车产业进入规模化、高质量的快速发展新阶段。面对更低碳环保的发展需求，充电基础设施建设前景广阔。在接下来的几年中，国内新能源汽车的发展将再上一个台阶，充换电基础设施建设也将面临更高的要求。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗曾表示：“未来的发展趋势是，电动乘用车将以居民区充电为主，公共充电为辅，换电为补充。预计私人充电桩将占新增充电桩的65％，私人充电桩提供的充电量将低于40％。”

因此也可以预测的是，以目的地充电为主流趋势的园区和社区场景，将是充电量的消耗主体，相关的服务运营费用将成为物业的又一重要收入来源。园区和社区等目的地想要满足其更多新能源车主的充电需求，加速建设充电站充电基础设施落地，不失为吸引客流，增加收益的理想选择。这也是未来电动汽车充电服务行业发展的主要路径之一。

电王快充负责运营推广的人员给我们算了一笔账，根据电王快充在运营充电场站的平均数据统计，单桩日均满功率充电时间预估为7小时，以平均电价服务费交流0.5元每度，直流平均每度0.4元计算，一个30Kw的直流充电桩，月收益可达2520元，年收益则为30240元。具体不同功率段的充电桩可能收益测算见下图：

说明：充电量取决于充电桩单日充电时长。而各站点周边电价、竞争环境；客户群体等不同；故本收益测算只作为参考。

日前，国务院《扎实稳住经济一揽子政策措施》中，再次强调要优化新能源汽车充电桩（站）投资建设运营模式，逐步实现所有小区和经营性停车场充电设施全覆盖。目前，已有不少物业公司和商业区域在提前布局“停车+充电”，消费、工作和生活的一体化服务体系，满足越来越多的电动汽车充电需求，电王快充及其目的地充电伙伴发展计划，正以顺应潮流的姿态，迎接未来发展的大趋势。